L’idée active de VW Off-Road Tiguan apparaît dans Detroit

Volkswagen a pris le salon de Détroit pour débuter son nouveau concept actif Tiguan GTE. Développé en tant que version hors route renforcée du tout nouveau Tiguan, la conception pourrait faire son transfert dans les concessionnaires dès plus tard cette année – VW déclarant que «les aspects de style tout-terrain sont possibles comme des choix pour les voitures de production ».
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Mais l’idée active GTE est plus qu’un ensemble de gros pare-chocs ainsi que des pneus tout-terrain, car il a été équipé du système d’infodivertissement de nouvelle génération de la marque. Composé d’un écran tactile de 9,2 pouces, la configuration utilise l’innovation de gestion des gestes dans l’emplacement des boutons traditionnels ainsi que des cadrans.
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On s’attend à ce que le golf lifrisé – dû plus tard cette année – sera le tout premier design à fonctionner la technologie, mais VW a également vérifié qu’une version à base de roues longues du Tiguan conçue principalement pour les États-Unis ainsi que les marchés chinois Fonctionnera la nouvelle configuration lors de sa présence en 2017.
L’idée a été augmentée de 45 mm sur la conception typique pour s’adapter aux énormes pneus hors route, avec un dégagement au sol jusqu’à 225 mm. L’approche ainsi que les angles de départ se sont améliorées pour faire face à des terrains difficiles, tandis que la sécurité des sous-body achevée en aluminium Matt a été ajoutée à l’avant ainsi qu’à des pare-chocs arrière pour plus de protection.
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Malgré son apparence approximative et difficile, comme son nom l’indique, le GTE Active est vraiment un hybride rechargeable. Il utilise exactement le même groupe motopropulseur que le Passat GTE récemment introduit, qui comprend un moteur turbocompressé de 1,4 litre ainsi que deux moteurs électriques qui s’intègrent pour fournir 222 ch.
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VW déclare que lorsque le moteur ainsi que les moteurs travaillent ensemble pour créer la puissance maximale, l’étoile Show peut faire 0-62 mph en seulement 6,4 secondes et passer à 120 mph.
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L’idée active a quatre roues motrices, avec de la puissance envoyée avec une boîte de vitesses DSG à six vitesses. S’il y a une puissance de batterie suffisante, le véhicule commencera toujours en mode EV. Le Tiguan déclare une variété de 20 miles sur l’énergie électrique seule ainsi qu’une vitesse de pointe de 70 mph. Six programmes de conduite – sur route, tout-terrain, sport, neige, frais ainsi que Battery Hold – modifiez exactement comment la puissance est distribuée, tandis que le mode électronique respectueux de l’environnement ainsi que les modes GTE de performance sont choisis via des boutons séparés sur le console centrale.

Nous en découvrirons plus sur l’idée – y compris la faisabilité officielle de la production ainsi que les dates britanniques en vente – dans les prochains mois.
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