Le SUV SSANGYONG SIV-2 fait exploser à Genève sur Hybrid Power

avec Tivoli XLV prêt pour la production, Ssangyong a présenté son idée SIV-2 pour la toute première fois au Salon de Genève 2016. Le prototype SUV lance un nouveau turbo à l’essence ainsi que le groupe motopropulseur électrique.
Surnommé «Smart Interface Vehicle», l’idée d’avancement devrait «fournir un coup d’œil à l’avenir» à la marque coréenne. Il fait un pas du Tivoli actuel en termes de conception extérieure, avec une forme plus élégante ainsi que des lignes corporelles beaucoup plus populaires. À l’intérieur, il est encore beaucoup plus dramatique, avec quatre sièges Alcantara ainsi que de style salon en daim ainsi qu’un plancher de grain de bois pour «donner une idée de la beauté ressentie d’être à bord d’un yacht haut de gamme».
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New Infodinet Tech fait ses débuts dans le type d’un écran central remarquable ainsi que du binnacle d’instruments étendu en haut du tableau de bord, ainsi qu’un écran tactile encore plus ci-dessous. Les haut-parleurs montés sur les sièges sont déclarés fournir un véritable son surround, tandis que les graphiques légers qui répondent à la musique sont installés dans les panneaux de porte.
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Une plus grande résistance à l’avenir est découverte sous la peau, où le SIV-2 démontre un tout nouveau groupe motopropulseur hybride modéré. Il s’agit d’un moteur à essence turbo à injection directe de 1,5 litre couplé à un générateur de moteur électrique de 10 kW ainsi qu’à une batterie lithium-ion de 500Wh. Il s’agit d’un système hybride modéré 48 V plutôt que d’un plug-in complet, développé pour offrir une efficacité améliorée ainsi qu’une course silencieuse à des vitesses extrêmement faibles, mais à des dépenses plus faibles que les hybrides complets.
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L’idée est censée débuter un «corps léger» ainsi qu’un «centre de gravité faible», mais beaucoup plus de châssis modulaire qui permet l’installation de différents choix hybrides, EV ou rechargeables pour les futurs modèles. Nous vous apporterons beaucoup plus sur les nouveaux groupes motopropulseurs du SIV-2 lorsque nous l’aurons.
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